EPC精益管理:实现三个“转向”的突破口

正公路领域精益管理涉及面广,现阶段如何突破传统理念、技术和政策瓶颈,对行业各方提出了新课题。笔者以EPC项目精益管理为突破口,以提升投入产出效率和全要素生产率为导向,为公路行业从"重视数量"转向"提升质量",从"规模扩张"转向"结构升级",从"要素驱动"转向"创新驱动"提供了一种新的思路。     

新时代人力资源强国建设背景下的宏观人力资源管理:一个理论分析框架

宏观人力资源管理理论是人力资源强国理论的重要组成部分,新时代人力资源强国建设迫切需要加强宏观人力资源管理理论研究。文章厘清了宏观人力资源管理的概念内涵,提出了理论分析框架。认为宏观人力资源管理的理论框架由宏观人力资源规划、生产、配置、使用、激励、引进、保障等七部分构成,并对每一部分的功能进行了解析。     

大型仪器共享平台的物联网管理及应用

大型仪器设备是开展科研活动、获得成果产出的物质基础,是培养人才、建设科研团队的物质支撑。东北农业大学使用物联网管理大型仪器共享平台,应用于实验室管理、预约管理、资金账户管理、成果管理及终端管理等方面,较好地整合了校内资源,简化了工作流程,提高了仪器的使用效率,实现了大型仪器共享平台安全、规范、高效化管理。     

干旱区内陆河流域未利用地开发生态风险评价及预测*——以开都河流域为例

[目的]探析开都河流域在未利用地开发过程中生态风险指数的变化特征,为西北干旱区内陆河流域土地利用结构调整与生态保护修复协调发展提供建议。[方法]文章采用PSR模型构建基于14个指标框架的流域未利用地开发生态风险评价指标体系;通过测度综合生态风险指数法进行时空视角的特征变化与格局划分评价;并运用灰色预测模型前瞻性模糊预测该区域未来4年的生态风险变化态势。[结果]2009—2016年开都河流域未利用地开发生态风险整体呈波动上升趋势,生态风险程度由较低下降至低生态风险水平,随后上升至一般程度。这是因为土地开发利用对生态环境造成压力,但在政府相应生态保护政策的出台落实下又逐步缓解,生态系统结构和功能好转明显,抵御风险能力得以提升。预测结果显示2017—2020年开都河流域生态风险将由一般生态风险程度上升至较高程度,因此需要采取适当的管理措施来消减生态风险发生的可能性。[结论]开都河流域作为沙漠中典型的绿洲生态系统,生态环境较为脆弱,通过未利用地的差别化开发、鼓励零星分散的开发模式以及细分不同地类开发的生态补偿设置等方式路径,以期缓解降低干旱区内陆河流域未利用地开发带来的生态风险。     

高速公路智慧服务区建设与发展思考

进入21世纪以来,我国高等级公路建设发展迅速。截至2018年末,全国已建成的高速公路总里程为14.26万公里,位居世界第一。目前,我国已基本满足建设交通强国的基础条件,但与发达国家相比,基础设施建设在信息化、智能化方面差距明显。在网络信息高速发展的背景下,尤其是5G时代的到来,新一代智能化技术,如大数据、物联网、云计算、人工智能等为高速公路服务区建设提供了强大的技术支撑。     

集团总部控股投资企业议案管理模式探讨

集团公司是以资本为主要纽带,以母子公司关系为基础,由母公司、全资及控股子公司、参股公司及其他成员共同组成的企业法人联合体。与大多数以战略协同或资本收益为目的的集团参股公司不同,全资及控股子公司一般承担着集团公司某一主业或是与主业高度关联业务的发展使命,其经营发展质量直接影响着集团公司的整体发展水平,甚至起着决定性的作用。按照现代企业制度要求,目前绝大多数企业已经完成了公司制改革,构建了规范的法人治理结构。现代企业制度下,公司股东会、董事会是研究和决策公司经营发展重大事项的重要组织机构。     

中国电子信息产业全球价值链长度与上游度测算 ——基于贸易方式的异质性视角

电子信息产业因其产品生产高度模块化而具有典型的全球价值链(Global Value Chain,GVC)特征.本文以GVC理论和贸易增加值核算法为基础,基于OECD-ICIO数据库的多国(地区)投入产出表,区分一般贸易出口产品与加工贸易出口产品,运用GVC长度与上游度指数对中国电子信息产业嵌入GVC地位进行分析与跨国比较.结果表明:GVC长度显示中国电子信息产业各环节的联系不断加强,国内产业分工不断细化;GVC上游度则表明中国电子信息产业加工贸易产品处于价值链低端的最终产品加工生产环节,而一般贸易产品虽处于GVC中间环节,但是嵌入深度不够,进一步向价值链高端攀升的阻力较大.